Самоскид HOWO NX 6x4

Особливості

Впорскування під високим{0}}тиском: працює під надзвичайно високим тиском палива, що забезпечує чудове розпилення палива.
Гнучке керування. Використовує керування електромагнітним клапаном, щоб увімкнути кілька подій уприскування (пілотне, основне та після-впорскування), забезпечуючи велику гнучкість щодо часу вприскування та кількості палива.
Компактна структура: інтегрована над головкою блоку циліндрів із організованим розташуванням (як показано на зображенні).

Переваги

Потужна продуктивність: забезпечує більш повне згоряння, значно підвищуючи крутний момент і потужність двигуна.
Ефективність палива: точно контролює кількість палива для усунення відходів, що призводить до зниження загального споживання палива.
Відповідність вимогам щодо викидів: суттєво зменшує вміст твердих часток і оксидів азоту у вихлопних газах, легко дотримуючись стандартів викидів China VI.
Зменшення рівня шуму: пілотне впорскування знижує максимальний тиск згоряння, що забезпечує більш плавну роботу двигуна та зниження рівня шуму.

Особливості

Інтегрована конструкція: містить картридж із осушувачем із підігрівом угорі, чотири-контурний захисний клапан ліворуч і-резервуар повітря великої місткості внизу.
Внутрішня фільтрація: містить осушувач і фільтруючий елемент.
Автоматичне очищення: оснащено функціями регенерації та автоматичного дренажу.

Переваги

Підвищена безпека: Ретельно осушує повітря, щоб запобігти замерзанню магістралей і виходу з ладу гальм взимку, забезпечуючи безпеку гальмування.
Подовжений термін служби: захищає прецизійні пневматичні клапани та гальмівні циліндри від корозії, спричиненої забрудненнями та вологою, подовжуючи термін служби повітряної системи.
Стабільний тиск повітря: чотири{0}}контурний захисний клапан гарантує, що навіть у разі витоку в одному контурі інші критичні контури (наприклад, головна гальмівна система) підтримують необхідний тиск повітря.
Просте технічне обслуговування: використовується обертовий{0}}картридж для сушіння для швидкої та простої заміни, що зменшує витрати на обслуговування.

Особливості

Багато{0}}стулкова структура: складається з 12 товстих листів із пружинної сталі, щільно складених одна до одної.
Високо-кріплення U-болтами: Надміцні-U-болти (сідлоподібні болти) надійно кріплять пружинний блок до задньої осі.
Міцна конструкція: має широкі товсті пружинні листи та міцну сталеву конструкцію.

Переваги
Висока вантажопідйомність: чудова стійкість до стиснення та деформації, що робить його ідеальним для роботи-самоскидів у важких умовах у шахтах, на будівельних майданчиках тощо.
Довговічність і ударостійкість. Ефективно поглинає сильні удари від важких дорожніх умов (таких як сипуче каміння та вибоїни), зводячи до мінімуму пошкодження шасі та рами.
Низькі витрати на технічне обслуговування: має просту, надійну конструкцію з дуже низьким рівнем відмов; окремі стулки можна легко замінити у разі втомного руйнування, зберігаючи низькі витрати на ремонт.

Особливості
Кілька-болтове кріплення: використовується 10 важких- болтів внутрішньої втулки для кріплення обода та кілька менших болтів для герметизації кришки втулки осі, що забезпечує виняткову структурну міцність.
Незалежний ковпачок втулки осі: має центральну конструкцію ковпака втулки осі; внутрішня частина зазвичай об’єднує або передбачає простір для колісного-редуктора або мастила підшипників.
Масленка: металевий ніпель для мастила (або стопорний штифт) видно внизу, що полегшує звичайне змащування та обслуговування.

Переваги
Чудова-несуча здатність: спеціально розроблено для важкого-використання; достатньо міцний і міцний, щоб витримувати величезні радіальні та осьові навантаження, які відчувають повністю завантажені самоскиди.
Простота обслуговування: ковпак втулки осі легко знімати та встановлювати, що спрощує регулярні перевірки підшипників втулки та робить нанесення мастила швидким та ефективним.
Безпека та надійність: конструкція включає в себе міцний фланець і важкі-болти, які ефективно запобігають ослабленню або від’єднанню коліс під час роботи та забезпечують безпеку під час-транспортування важких вантажів.