Heavy Leading Company Limited є одним із найнадійніших виробників і постачальників тягача howo tx 6x4 у Китаї. Якщо ви збираєтеся продавати оптом міцний тягач howo tx 6x4 китайського виробництва, ласкаво просимо отримати цінову пропозицію від нашого заводу. Усі індивідуальні продукти мають високу якість і низьку ціну.
Відео про продукти
Технічні характеристики продукції
| Сідельний тягач SINOTRUCK HOWO TX 6х4 | |
| Кабіна | Кабіна TX-F з одним спальним місцем і двома сидіннями, з кондиціонером, 2-важільною системою склоочисників з трьома швидкостями, амортизаційним регульованим водійським сидінням, з системою підігріву та вентиляції, зовнішнім сонцезахисним козирком, ременями безпеки, регульованим кермом, пневматичним сигналом, з поперечним стабілізатором, з 4-точковою опорою, повністю плаваючою підвіскою + амортизатор. |
| Високий сталевий бампер | |
| Двигун | Інжектор Euro II Manuel |
| Модель двигуна: WP12.430E201, 430HP; | |
| WD615.47, 371HP; | |
| WP10.380E22 ,380HP; | |
| WP12S400E201/WP12.400E201 ,400HP; | |
| 6-циліндрів-з водяним охолодженням, турбонаддувом і проміжним охолодженням | |
| Спосіб передавання | HW19710, 10F і 2R. |
| Коефіцієнт: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) | |
| Рульове управління | Гідропідсилювач керма ZF, модель ZF8118, гідропідсилювач керма |
| Передня вісь | ВГД95, 1*9500 сом |
| Рульове управління з подвійною T- поперечною балкою | |
| Задня вісь | MCP16ZG, 2*16000KGS |
| Штампований корпус осі, центральний Одинарний редуктор з редуктором втулки та з блокуванням диференціала між колесами та осями. | |
| Карданний вал | Карданний вал із подвійним карданним шарніром із-з’єднувальним фланцем у формі шестерні |
| шасі | Передня підвіска: 10 напів{1}}еліптичних листових ресор, гідравлічні телескопічні амортизатори подвійної{2}}дії та стабілізатор |
| Задня підвіска: 12-листові напів-еліптичні ресори, пружина візка та стабілізатор | |
| Гальмо | Робоче гальмо: двоконтурне пневматичне гальмо |
| Стоянкове гальмо (аварійне гальмо): пружина, стиснене повітря, що працює на передньому валу та задніх колесах | |
| Допоміжне гальмо: вихлопне гальмо двигуна | |
Особливості HOWO TX Tractor Truck 6x4
Система підвіски задньої тандемної осі трактора (включаючи сідло та багажник для запасного колеса)
Підтримує передню вагу напів{0}}причепа та передає йому тягу, використовуючи тандемні задні осі для приведення в рух і амортизації дорожніх ударів.
Особливості
Задня тандемна конфігурація з подвійними-шинами: використовує стандартну структуру шасі 6×4 з тандемною{3}}вісью приводу з подвійними-шинами з кожного боку.
Крила з повним-покриттям: оснащені потовщеними пластиковими крилами-роздільного типу, які точно повторюють кривизну шини.
Запасне колесо-, встановлене на п’ятому колесі: запасне колесо тимчасово розміщується рівно на п’ятому колесі трактора (зчіпне сідло).
Переваги
Висока вантажопідйомність і стабільне зчеплення: тандемні осі ефективно розподіляють навантаження на осі, забезпечуючи чудову рушійну силу та проти-пробуксовку на нерівних або брудних дорогах.
Чудовий захист і знижений знос: крила з повним- покриттям ефективно блокують гравій, що летить, бруд і воду, захищаючи компоненти причепа та власні повітропроводи трактора.
Ефективне використання простору та стабільність: використовує центральну частину сідельного колеса, яка в іншому випадку не працює, для зберігання запасного колеса; це дозволяє уникнути займання місця вздовж рейок шасі та забезпечує надійне утримання під час транспортування.
Інтер’єр задньої частини шасі трактора (включно з п’ятою-колісною базою, вузлом гальмівного клапана та повітряними резервуарами)
Служить ядром рами шасі, сприймаючи крутний момент-причепа та захищаючи внутрішні компоненти керування гальмами.
Особливості
V-Посилення-рами: кутові сталеві пластини під сідельно-зчіпним пристроєм зосереджують опір силам кручення.
Централізоване розташування клапанів і магістралей: клапани керування гальмами та джгути проводів заховані між поздовжніми рейками шасі.
Поперечні задні повітряні резервуари: стандартні гальмівні повітряні резервуари встановлені горизонтально в задній рамі шасі.
Переваги
Чудова міцність на скручування: ефективно розподіляє сили удару під час-навантажень із великим навантаженням, запобігаючи деформації чи розтріскуванням у задній частині шасі.
Надійний захист: делікатні регулюючі клапани та лінії, приховані всередині сталевої рами, захищають їх від пошкоджень, спричинених камінням, брудом і сміттям.
Швидше реагування на гальма: резервуари з повітрям розташовані поблизу гальмівних камер задньої осі; коротші повітропроводи забезпечують швидку реакцію на гальмування під великим навантаженням.
Випускний гальмівний клапан двигуна (система EVB) і секція підключення турбокомпресора
Створює допоміжне гальмування (гальмування відпрацьованими газами), використовуючи протитиск вихлопних газів двигуна, одночасно направляючи вихлопні гази з високою-температурою в турбокомпресор під час роботи.
Особливості
Пневматичний привід: має кутовий циліндр приводу пневматичного дросельного клапана (довгий чорний компонент), встановлений над вихлопною трубою.
Жорстке з’єднання V-смугового хомута: використовує-металевий хомут V-з високою міцністю та кілька болтів для жорсткого кріплення вихлопної труби до чавунного-корпуса турбокомпресора.
Високотемпературна{0}}теплоізоляція: впускний/випускний патрубок ліворуч використовує сильфон з металевою опліткою (гнучке з’єднання), оброблений високо-термостійким-покриттям.
Переваги
Значно зменшує знос гальм: забезпечує безперервне допоміжне гальмування на довгих спусках, зводячи до мінімуму пошкодження первинної гальмівної системи, пов’язані-нагріванням, і підвищуючи безпеку водіння.
Чудова стійкість до вібрації та протікання: V-хомут витримує інтенсивну вібрацію двигуна та стрибки високого-тиску вихлопних газів, забезпечуючи герметичність навіть за тривалих умов високої-температури.
Ефективна теплоізоляція: сильфон і зовнішнє покриття ефективно блокують високотемпературне тепло-випромінювання від вихлопу, захищаючи розташовані поблизу датчики та гумові шланги.
Дозволяє доливати охолоджуючу рідину, замінювати фільтр кондиціонера, обслуговувати склоочисники та електронні системи керування без нахилу кабіни.
Особливості
Модульна компоновка: електронне керування/коробка розподілу електроенергії зліва; резервуар охолоджуючої рідини та фільтр кондиціонера в центрі; головний циліндр зчеплення справа.
Широкий-кут відкривання: передня панель піднімається завдяки подвійним стійкам, повністю відкриваючи внутрішні компоненти.
Організована проводка: повітряні лінії та електричні кабелі акуратно закріплені та прокладені, щоб уникнути перешкод.
Переваги
Високоефективні перевірки:-передрейсові перевірки та-доливання рідини можна виконати за одну хвилину, стоячи, без необхідності нахиляти кабіну.
Чудовий захист від корозії та короткого-замикання: електрична коробка сердечника встановлена високо та щільно загерметизована, ефективно захищаючи її від дощу та дорожнього сміття.
Мінімальний час на технічне обслуговування: просторе розташування з незалежними компонентами дозволяє швидко усунути несправності та зробити заміну деталей швидкою та легкою.
Інші деталі
Застосування продуктів
Вантажівка Sinotruk HOWO TX Tractor 6x4 в основному розроблена для таких сценаріїв---далеких-важких-вантажів і автомобільних перевезень:
1. Автодорожня логістика та магістральні контейнерні перевезення
Ефективне переміщення стандартних контейнерів між портами/терміналами та внутрішніми логістичними парками.
Міжміські LTL (з менш{0}}за-вантажами) і генеральні вантажі: у поєднанні з-причепами або причепами для перевезення-важливих до часу товарів, таких як споживчі товари та-холодні{4}}свіжі продукти.
Перевезення насипних матеріалів: перевезення важких-причепів насипних вантажів для-перевезення важкої сировини на великі відстані, як-от вугілля, руда та цемент.
2. Промисловий та спеціалізований танкерний транспорт:
Логістика небезпечних рідких хімікатів: перевезення спеціалізованих танкерів для безпечного транспортування сирої нафти, дизельного палива, зрідженого природного газу (СПГ) або хімікатів.
Транспортування порошку та гранульованого матеріалу: перевезення цистернами для перевезення цементу чи золи-винесення від заводів до бетонних-заводів великої інфраструктури.
3. Будівництво та важкі -перевезення:
Перевезення несучих матеріалів для інфраструктури: перевезення важких-U-причепів із заднім{2}}самоскидом або бічним-самоскидом на великих будівельних майданчиках для транспортування земляних робіт, піску та гравію.
Перевезення важкого обладнання: у поєднанні з-напів-причепами з низькою платформою для між-регіональних перевезень великої будівельної техніки, як-от екскаватори та навантажувачі.
Відображення відвантаження
Популярні Мітки: Тягач howo tx 6x4, Китай howo tx тягач 6x4 виробники, завод
