Фабрика виробників напівпричепів із кузовними шторами в Китаї - Оптова служба

Важкий -напівпричіп із шторним бортом|Специфікації прямого проектування та виробництва OEM

Інженерно-конструкційний посібник з вибору

Вибір штори вимагає збалансування обмежень корисного навантаження та стійкості до втоми конструкції під динамічними змінними навантаженнями.

Цілісність шасі та рами:

Для основних поздовжніх балок використовується гарячекатана сталь Q460C-. Пластини, вирізані лазером-, і автоматичне-дугове зварювання під флюсом (SAW) забезпечують рівномірне проварювання зварного шва, запобігаючи мікро-появі тріщин під концентрованими навантаженнями на дорозі.

Натягування штор і безпека:

Вертикальні алюмінієві або сталеві пряжки-знизу працюють із-заднім натягувачем із тріскачкою. Знімні бічні стійки (стійки) дозволяють завантажувати краном великогабаритне обладнання або рулони сталі.

Дах і обмеження вантажу:

Системи розсувних дахів мають посилені полімерні ролики на екструдованих алюмінієвих направляючих. Внутрішня безпека вантажу відповідає стандартам EN 12642 Code XL із заглибленими кріпильними кільцями, привареними безпосередньо до бічних рейок, розрахованими на 2,5 тонни кожна.

Сталевий шторний напівпричіп
Сталевий бічний напівпричіп із кузовами (Tautliner) поєднує швидке-багатоточкове-ефективність завантаження з надійною атмосферостійкістю фургона з жорсткою рамою. Розроблений для-частої регіональної
Алюмінієвий шторний напівпричіп
Алюмінієвий тентований напівпричіп (Tautliner) поєднує в собі швидке бічні-завантаження універсальності бортової платформи з-герметичним захистом від погодних умов закритого сухого фургона. Це шасі,
Напівпричіп зі шторним-повним боковим відкриванням
Напівпричіп зі шторним повним-відкриванням повноцінно доповнює розрив між швидким завантаженням бортової платформи та надійним-захистом вантажу закритого сухого фургона. Ця платформа, розроблена
Бортовий тентований напівпричіп
Бортовий напівпричіп із кузовом із кузовом борту об’єднує-станову платформу зі сталі високої міцності та модульну розсувну надбудову з шторою. Ця конструкція усуває традиційні тимчасові
3-вісний тентований напівпричіп
Вибір належної конфігурації визначає ефективність роботи парку та відповідність регіональним формулам розподілу ваги (наприклад, формулам мостів США або навантажень на вісь ЄС).
Вживаний тентований напівпричіп
Вживаний тентований напівпричіп забезпечує універсальність бортового завантаження з безпекою вантажу сухого фургона. Розроблені для-високочастотного розподілу, ці причепи забезпечують бічний, задній

Огляд продукту та основні характеристики

Тентований напівпричіп (тентований) об’єднує вантажні контейнери-фургона з гнучкістю завантаження бортового-класу. Побудована на шасі Q460C з високо-міцної сталі та модульними алюмінієвими направляючими на даху, платформа забезпечує одночасний доступ навантажувача з обох боків і ззаду, мінімізуючи час обороту в розподільчих вузлах.

Технічний параметр	Стандартна специфікація (настроювані параметри)
Зовнішня довжина	13600 мм (доступні конфігурації 45 футів / 48 футів / 53 фути)
Внутрішня ширина	2480 мм (оптимізовано для 33 європіддонів)
Внутрішня висота	2650 мм до 2850 мм (регулюється за допомогою механічного/гідравлічного підйому даху)
Повна маса автомобіля (GVWR)	39 000 кг до 45 000 кг
Вага тари	6800 кг до 7500 кг (залежно від специфікації осі та алюмінієвих компонентів)
Матеріал головної балки	Q460C high-strength structural steel (Yield strength >= 460 МПа)
Осі	3 x 13-тонна ємність (SAF, BPW або спеціальна конфігурація)
Підвіска	Пневматична-підвіска для важких умов із підйомною передньою віссю
Гальмівна система	Wabco 2S/2M EBS з підтримкою стійкості при перекаті (RSS)
Специфікація завіси	900 г/м2 Поліестер з ПВХ- покриттям, анти-УФ, вогнестійкий- (DIN 75200)

Придатність для промислового застосування

Ця платформа обслуговує-часті логістичні операції, які вимагають швидкого-розвантажування вантажів у кількох точках:

Автомобільний ланцюг поставок:

Вміщує послідовні контейнери для запчастин і бічні стелажі-завантаження без розвантаження всієї палуби причепа.

Дистрибуція-споживчих товарів (FMCG) і напоїв:

Збільшує об’ємну місткість для 33 євро-піддонів або стандартних промислових піддонів, зменшуючи транзитні поїздки.

Будівельні матеріали та метали:

Підходить для довгих сталевих профілів і упакованої деревини, коли бічні штори та стійки повністю втягнуті.

Виробничий процес, контроль якості та відповідність

Структурна надійність випливає з відстежуваних виробничих протоколів і суворих процедур тестування.

Обробка поверхні:

Усі корпуси з вуглецевої сталі проходять автоматизовану стале{0}}струминну обробку до стандарту Sa 2,5 для видалення окалини, після чого наносять дво-компонентну епоксидну цинк-ґрунтовку та поліуретанове верхнє покриття для захисту від дорожньої солі та хімічної корозії.

Стандарти зварювання:

Конструкційне зварювання виконується сертифікованими операторами, які дотримуються стандартів AWS D1.1 / EN ISO 15614, перевірених за допомогою магнітно-порошкового контролю (MPI) на критичних вузлах напруги.

Протоколи тестування:

Готові шасі проходять лазерне калібрування за розмірами та порівняльний аналіз-відповідності пневматичних гальм на роликових динамометрах перед ґрунтуванням на експорт.

Відповідність нормативним вимогам:

Агрегати розроблені відповідно до стандартів DOT (Північна Америка), ADR (Європа) або GCC залежно від законів про навантаження на вісь ринку країни призначення.

FAQ

З: Який стандартний термін служби бічних штор з ПВХ і як запобігти розриву?

A: Основа штор щільністю 900 г/м2 покрита високо-поліефірним холстом, покритим анти-грибковим і -стійким ПВХ. Інтегровані горизонтальні анти-вандальні стрічкові ремені запобігають проникненню всередину. Завіси мають гарантію структурної цілісності 3 роки за звичайних циклів натягування.

З: Чи можна регулювати внутрішню висоту даху під час транспортування?

A: Так. Причіп оснащений механічною або гідравлічною багатоступінчастою системою підйому даху (забезпечує до 400 мм вертикального регулювання), що дозволяє операторам підбирати висоту вантажного доку або отримувати вищі конфігурації вантажу.

З: Як ви керуєтеся регіональними правилами ваги на вісь (наприклад, формули мостів у Північній Америці чи навантаження на вісь у Європі)?

Відповідь: Ми налаштовуємо розташування головних шкворнів, опори шасі та рознесені-вісь або тридем-відстані між осями на основі законів про розподіл ваги місцевих автомагістралей. Звіти про аналіз-розподілу ваги CAD надаються до підписання-виробництва.

З: Який типовий час виконання індивідуальних замовлень автопарку?

Відповідь: для стандартного виробництва потрібно від 35 до 45 днів після затвердження технічного креслення. Індивідуальні конфігурації шасі, специфікації осей або корпоративне брендування додають від 10 до 15 днів.

Надішліть запит на технічну пропозицію та цінову пропозицію

Щоб створити точну специфікацію та комерційну пропозицію для вашого автопарку, будь ласка, надайте такі параметри у своєму запиті:

Цільовий ринок призначення/дорожні правила (наприклад, Міністерство транспорту США, ЄС EN 12642, код XL)
Необхідна місткість корисного навантаження та обмеження GVWR
Бажані марки осей і підвіски (наприклад, SAF, BPW, Wabco EBS)
Обсяг замовлення та графік доставки

Надішліть запит зараз

Heavy Leading Company Limited є одним із найдосвідченіших виробників і постачальників шторних напівпричепів у Китаї, які відрізняються якісною продукцією та низькою ціною. Ласкаво просимо, щоб придбати напівпричіп зі шторним бортом зі знижкою на складі тут і отримати прайс-лист від нашої фабрики. Ми також приймаємо індивідуальні замовлення.