Уживаний важкий-самоскид

Уживаний важкий-самоскид
Подробиці:
Вживані важкі-самоскиди подолають економічний розрив між високими капітальними витратами на нові{1}}обладнані машини та негайним графіком розгортання проекту. Розроблені для суворих-циклів-бездоріжжя, ці агрегати витримують високі-ударні, абразивні корисні навантаження, включно з--шахтною рудою, вибуховою породою та вологою розкривною породою.
Послати повідомлення
Опис
Послати повідомлення

Heavy Leading Company Limited є одним із найнадійніших виробників і постачальників уживаних важких -самоскидів у Китаї. Якщо ви збираєтеся продавати оптом довговічні вживані важкі-самоскиди китайського виробництва, ласкаво просимо отримати цінову пропозицію від нашого заводу. Усі індивідуальні продукти мають високу якість і низьку ціну.

 

Вживані жорсткі та шарнірні важкі-самоскиди для гірничодобувних робіт і великих землерийних робіт

 

Огляд продукції та придатність автопарку


Вживані важкі-самоскиди подолають економічний розрив між високими капітальними витратами на нові{1}}обладнані машини та негайним графіком розгортання проекту. Розроблені для суворих-циклів-бездоріжжя, ці агрегати витримують високі-ударні, абразивні корисні навантаження, включно з--шахтною рудою, вибуховою породою та вологою розкривною породою.


Наш інвентар надає пріоритет важким-експлуатаційним-вантажівкам із жорсткою рамою (вантажопідйомністю від 40-тонн до 100 тонн) і важким шарнірним самоскидам, розробленим для м’яких умов. Кожна одиниця проходить базову механічну та структурну оцінку перед занесенням до списку.


Основні специфікації
Вантажопідйомність:35 метричних тонн до 90 метричних тонн


Місткість кузова (з купою):від 24 м3 до 55 м3


Діапазон потужності двигуна:Від 450 до 1050 к.с. (дизель з турбонаддувом і додатковим охолодженням)


Конфігурація диска:6x4 Жорсткий задній-самоскид і 6x6 шарнірні конфігурації

 

Керівництво з технічного вибору


Вибір -вживаної кар’єрної вантажівки вимагає відповідності міцності конструкції машини та продуктивності трансмісії відповідно до робочих циклів на місці, ухилу транспортної дороги та потужності вантажного інструменту.

 

Параметр

Самоскиди з жорсткою рамою

Шарнірні самоскиди (ADT)

Основний рельєф

Добре-доглянуті транспортні дороги, тверда-скеля

Непідготовлений рельєф, м'яка грязь, круті несприятливі схили

Діапазон потужностей

40 – 100+ тонн

25-45 тонн

Швидкості циклу

Вищі максимальні швидкості на рівних трасах (50--60 км/год)

Оптимізовано для зчеплення на швидкості (45--50 км/год)

Завантаження сумісності

Підходить для великих гідравлічних екскаваторів/колісних навантажувачів

Поєднується з меншими екскаваторами або екскаваторами

 

Стандарти перевірки трансмісії та конструкції


Рама та шасі:Перевірено на мікро-тріщини в зонах кручення під високим-напруженням за допомогою магнітно-порошкового випробування (MPT). Незафіксовані конструкційні зварні шви на рейках основної рами суворо відфільтровуються.


Здоров'я трансмісії:Продув двигуна-вимірюється за допомогою манометрів картера. Тиск перемикання передач і випробування на зупинку гідротрансформатора зареєстровані відповідно до номінальних специфікацій OEM.


Циліндри підвіски:Стійки передньої підвіски з азотом/маслом перевірено на витік масла, задири та належну висоту висування під статичним навантаженням.

 

Застосування та експлуатаційні обмеження


Ці агрегати створені для високо-видобутку та важких цивільних умов.


Відкритий-видобуток корисних копалин:Перевезення необробленої мінеральної руди від забоїв до первинних дробарок за безперервних багатозмінних-циклів.


Кар'єрні роботи:Транспортування вапняку, граніту та щебеню по крутих схилах. Межі стійкості до нахилу не повинні перевищувати-зазначені виробником межі тривалого сповільнення без допоміжних гальмівних систем.


Важка інфраструктура:Масові земляні роботи для розрізів автомагістралей і будівництва дамб, де-виміщення великого обсягу матеріалу визначає ритм флоту.

 

Ретельний процес перевірки та відновлення


-Вартість уживаного обладнання повністю залежить від прозорої оцінки. Наша технічна оцінка дотримується суворого протоколу:


Аналіз рідини (SOS):Зразки масла, відібрані з двигуна, трансмісії, диференціалів і гідравліки, відправляються в незалежні лабораторії для проведення спектрохімічного аналізу для виявлення залишків зносу металу (залізо, мідь, кремній).


Не-руйнівний контроль (NDT):Ультразвукове випробування, застосоване до -зон високого напруження зварних швів на підлозі контейнера для звалищ і навісі.


Стандарт заміни компонентів:Гідравлічні шланги, гальмівні диски та штифти рульової тяги, знос яких перевищує 30% лімітів обслуговування OEM, замінюють перед продажем.


Тестування робочого навантаження:Машини проходять моделювання динамометра або тестову схему під навантаженням, щоб контролювати робочі температури під повним навантаженням.

 

Критерії оцінки постачальника


Купуючи важкі-кар’єрні вантажівки на вторинних ринках, переконайтеся, що ваш постачальник надає:


Повні журнали технічного обслуговування:Сервісна історія, яку можна перевірити, із зазначенням інтервалів профілактичного обслуговування та ремонту основних компонентів.


Перевірка серійного номера компонента:Документація, яка відповідає серійним табличкам двигуна, коробки передач і осі з листами заводської збірки.


Експертиза з логістики та демонтажу:Можливість безпечного демонтажу ширококузовних-блоків (зняття самоскидних ящиків і коліс) для плоских{1}}контейнерних стелажів або морських перевезень RORO (Roll{2}}on/Roll-off).

 

FAQ

 

З: Яка типова тривалість роботи двигунів у вашому інвентарі, що залишилася?

A: Більшість одиниць пропонуються від 12 000 до 22 000 загальних кадр-годин. Агрегати з двигунами, термін служби яких наближається до середнього-порогові терміни капітального ремонту (25 000–30 000 годин), мають відповідну ціну, а термін служби компонентів, що залишився, чітко вказано в нашому звіті про перевірку.

З: Чи можете ви надати звіти про аналіз зразків масла перед покупкою?

A: A: Так. Вичерпні звіти про аналіз рідини SOS за останні три інтервали обслуговування доступні за запитом для кожної зазначеної вантажівки. (Порада: шукайте PDF-досьє перевірки, яке можна завантажити, за посиланням у списку окремих підрозділів).

З: Як машини готуються до міжнародної доставки?

В: Залежно від обмежень портового крана призначення та правил дорожнього транспорту широкі вантажівки з жорсткою рамою готуються до транспортування шляхом видалення кузова, вихлопної труби та передніх шин для встановлення на багатовісні модульні причепи або спеціалізовані океанські судна. Усі зняті точки з’єднання захищені від проникнення солоної води.

 

Запит на технічну пропозицію та досьє перевірки


Щоб отримати точні ціни, журнали терміну служби компонентів і оцінки вантажу, адаптовані до вашого порту призначення, надайте наступні відомості у своєму запиті:

  • Необхідна вантажопідйомність і тип кузова (жорсткий чи шарнірний)
  • Порт призначення або місце розташування
  • Цільові робочі години на рік

[Запит на повне досьє для перевірки та пропозицію]

Популярні Мітки: вживаний важкий-самоскид, Китай б/в важкий-самоскид виробники, фабрика

Послати повідомлення