Heavy Leading Company Limited є одним із найнадійніших виробників і постачальників 40-футових напівпричепів для контейнерних шасі в Китаї. Якщо ви збираєтеся продавати оптом міцний 40-футовий напівпричіп для контейнерних шасі, виготовлений у Китаї, ласкаво просимо отримати пропозицію від нашої фабрики. Усі індивідуальні продукти мають високу якість і низьку ціну.
40-футовий напівпричіп для інтермодального контейнерного шасі
Огляд продукту та технічні характеристики
Це 40-футове контейнеровозне шасі Gooseneck, розроблене для портових перевезень і важких інтермодальних вантажних операцій, транспортує 40-футові фургони стандарту ISO та контейнери high-cube. Створено для-високочастотного транспорту по магістралях і стійкості до зловживань на терміналах.
Основні специфікації
|
Технічний параметр |
Стандартна специфікація |
Опції / Налаштування |
|
Габаритні розміри |
12340 мм x 2480 мм x 1400 мм |
Регульована довжина конфігурації |
|
Вага тари |
4200 кг - 4,800 кг (оптимізовано для корисного навантаження) |
Конструкційна обрізка-з високоміцної сталі |
|
Ємність корисного навантаження |
30 000 кг - 35 000 кг |
До 40 000 кг (залежить від юрисдикції) |
|
Головне світло |
Полотно: 8 мм (Q345B/T700), фланець: 14 мм/16 мм |
Конструкційна-гарячекатана сталь |
|
Kingpin |
2-дюйма (50,8 мм) або 3,5-дюймового кріплення |
Jost або SAF-Holland |
|
Шасі |
Двошвидкісний двигун вантажопідйомністю 28-тонн |
Йост / Фува |
|
Осі |
Вантажопідйомність 2 х 13 т або 3 х 13 т |
BPW, Fuwa або Jost |
|
Підвіска |
Механічна листова ресора або пневматична-потужність |
Пневмопідвіска з опцією підйомної осі |
|
Шини та диски |
Безкамерні шини 11R22.5 (8 або 12 шт.) |
Triangle, Linglong або Michelin |
|
Поворотні замки |
4 важкі поворотні замки з литої сталі |
Відповідає стандарту ISO |
Керівництво з вибору та конфігурації продукту
Вибір правильного шасі запобігає передчасній втомі рами та дозволяє уникнути штрафів за дотримання нормативних вимог.
Гусяча шия проти прямої рами:
Виберіть шасі Gooseneck для стандартних контейнерів ISO з тунельними виїмками (зменшується загальна висота завантаженого вантажу, покращується -стабільність на високій швидкості).
Виберіть прямий каркас (планшетний скелет) для спеціалізованих контейнерів-цистерн або плоских -стелажів.
Конфігурація осі (тандем чи три-вісь):
Тандемна вісь:Ідеально підходить для стандартних обмежень ваги в Північній Америці (відповідає формулі моста) і легких інтермодальних вантажів.
Три{0}}вісь / Розсувна вісь:Необхідний для більш важкого локального розподілу корисного навантаження (наприклад, важкі сухі вантажі або частини машин).
Оптимізація ваги тари:
Використання сталі з високим -межем текучості (наприклад, Q345B або T700) зменшує власну вагу шасі на 300–500 кг порівняно зі стандартною вуглецевою сталлю, безпосередньо збільшуючи дозволену вантажопідйомність.
Виробничий процес і перевірка матеріалів
Постачання сировини
Основні конструктивні елементи використовують сертифіковану низько-леговану конструкційну сталь із мінімальною межею текучості від 345 МПа до 700 МПа.
Сертифікати випробування матеріалу (MTC) надаються перед виробництвом для перевірки хімічного складу (співвідношення вуглецю, марганцю, кремнію).
Точне зварювання та складання
Основні балки збираються за допомогою автоматичних порталів зварювання під флюсом (SAW), щоб забезпечити послідовне проварювання та рівномірні зварні шви вздовж перегородки та фланців.
Поперечні з’єднання з’єднуються та зварюються сертифікованими фахівцями за допомогою -захисного зварювання CO2 (відповідність стандарту AWS D1.1)
Обробка поверхні та захист від корозії
Усі сталеві поверхні проходять повну -дробеструминну обробку (стандарт Sa 2,5) для видалення окалини, іржі та поверхневих забруднень.
Система покриття: 1 шар епоксидної ґрунтовки з -цинком, а потім 2 шари поліуретанового верхнього покриття. Загальна товщина сухої плівки (DFT) перевищує 120 мікрон, перевірена за допомогою магнітних лічильників перед відправленням.
Контроль якості та тестування
Тестування під навантаженням: кожне завершене шасі проходить стендове випробування-на динамічного статичного навантаження, що імітує 1,25-кратне максимальне номінальне корисне навантаження.
Перевірка розмірів: перевірка лазерного вирівнювання перевіряє допуски по діагоналі та прямокутність шворня-до-осі в межах +/- 2 мм.
Не-руйнівний контроль зварного шва (НДТ): критичні зони напруги (переходи «гусячої шиї» та з’єднання кронштейнів підвіски) перевіряються-точково за допомогою ультразвукового або магнітно-порошкового контролю.
Сценарії застосування
Порт Дрейдж:Передача 40-футових контейнерів безпосередньо з кранів морського терміналу до регіональних розподільних центрів.
Інтермодальні залізничні термінали:Підйом-увімкнення/підйому-вимкнення важких вантажів (Lo-Lo) між вагонами колодязів і автотранспортом.
Транс{0}}перевезення кордону:Логістика на -далеких магістралях, що потребує-високої стабільності швидкості та мінімального часу простою на технічне обслуговування.
Контрольний список оцінки постачальника для покупців
Перевіряючи офшорного виробника шасі, перевірте ці базові інженерні та виробничі показники:
Сертифікація зварювання:Чи мають зварювальники виробничої лінії міжнародні сертифікати (наприклад, EN ISO 9606 / AWS)?
Простежуваність:Чи може постачальник відстежити номери партій сталі від готового шасі до сталеливарного заводу?
Бренди компонентів:Чи компоненти ходової частини постачаються від всесвітньо відомих брендів (Jost, BPW, Wabco) для легкої заміни запасних частин на місці?
Експортна відповідність:Чи має фабрика досвід виробництва відповідно до певних регіональних стандартів освітлення, гальмування (ABS/EBS) і розмірів (DOT, EEC, ADR)?
FAQ
З: Який стандартний час виробництва для партії з 20 одиниць шасі?
Відповідь: Стандартний час виготовлення становить від 35 до 45 днів з моменту отримання депозиту та остаточного підтвердження розіграшу. Це включає різання сировини, зварювання, дробеструйну обробку, фарбування та складання.
Питання: Чи можна налаштувати розташування головного шкворня та висоту сідельно-зчіпного пристрою відповідно до наших існуючих тракторів?
A: Так. Положення головного шкворня можна встановити відповідно до стандартних північноамериканських розмірів (наприклад, 36 або 48 дюймів від задньої частини) або налаштувати відповідно до конкретних вимог замовника. Висота-п’ятого колеса регулюється за допомогою налаштування підвіски та позиціонування кріплення.
З: Які гальмівні та електричні системи встановлюються в стандартній комплектації?
A: Агрегати оснащені гальмівними системами Wabco або Haldex ABS, стандартними 7-розетками ISO та герметичними джгутами світлодіодного освітлення, стійкими до вологи та корозії дорожньою сіллю. Двопроводні пневматичні гальмівні камери (T30/30) встановлені на всіх осях.
Питання: Як шасі комплектується та доставляється, щоб мінімізувати витрати на морське транспортування?
A: Щоб оптимізувати логістику доставки, шасі можна розмістити в штабелях по 2–3 одиниці на плоских стелажних контейнерах або наливних суднах, що значно зменшує витрати на-одиницю морського фрахту.
Надішліть запит на технічну пропозицію та цінову пропозицію
Щоб отримати детальну специфікацію, креслення CAD і ціни FOB/CIF для ваших конкретних вимог до парку, укажіть цільове корисне навантаження, перевагу осі та порт доставки через нашу форму запиту пропозицій.
Популярні Мітки: Напівпричіп 40-футового контейнерного шасі, Китай виробники напівпричепа 40-футового контейнерного шасі, фабрика
