Heavy Leading Company Limited є одним із найнадійніших виробників і постачальників вживаних поза{0}}самоскидів у Китаї. Якщо ви збираєтеся продавати оптом довговічні вживані позашляхові самоскиди, виготовлені в Китаї, ласкаво просимо отримати цінову пропозицію від нашого заводу. Усі індивідуальні продукти мають високу якість і низьку ціну.
Огляд продукції та технічна класифікація
-Позашляхові самоскиди, розроблені для перевезення жорсткого корисного вантажу в абразивних середовищах. Призначений для роботи безперервного циклу у відкритих-шахтах і кар’єрах важких заповнювачів. Агрегати проходять структурну оцінку, діагностичне тестування трансмісії та оцінку-компонентів, що зношуються, перед інвентаризацією.
Діапазон корисного навантаження:35 метричних тонн до 100 метричних тонн
Конфігурація:Жорстка рама (задній самоскид) і шарнірні самоскиди
Джерела основних брендів:Caterpillar, Komatsu, Volvo, Terex
Матриця вибору: відповідність вантажівок умовам на місці
Щоб правильно вибрати вживаний кар’єрний вантажівку, потрібно збалансувати ухили транспортних доріг, щільність матеріалу, циклічні відстані та термін служби, що залишився. Перегляньте контрольні показники робочого профілю нижче, включаючи типові години роботи доступних блоків.
|
Категорія |
Ємність корисного навантаження |
Номінальна навантажена місткість |
Типова потужність двигуна |
Типовий діапазон робочих годин |
Основна програма |
|
Жорсткий-середній розмір |
40 - 60 тонн |
28 - 38 кубічних метрів |
500 - 700 HP |
8 000 - 15 000 годин |
Середні кар'єри, переробка щебнів |
|
Важкий жорсткий |
70 - 100 тонн |
45 - 65 кубічних метрів |
750 - 1050 HP |
12 000 - 22 000 годин |
Відкритий-видобуток металу/вугілля, великі розкривні породи |
|
Шарнірний |
30 - 45 тонн |
18 - 25 кубічних метрів |
350 - 500 HP |
6 000 - 12 000 годин |
М’які умови під ногами, місця з високим{0}}градієнтом |
Ретельний протокол перевірки та відновлення
Вживана важка техніка несе невід’ємні операційні ризики. Наш процес технічної оцінки усуває здогадки за допомогою вимірюваних методів перевірки. Зразки звітів про діагностику та тестування доступні за запитом для серйозних покупців.
Шасі та рама NDT (не-руйнівний контроль):Магнітно-порошкові та ультразвукові випробування, застосовані до зон високого -напруження, зокрема до гусячої шиї, точок шарнірів кузова та корпусу задньої осі для виявлення мікро-розломів.
Діагностика трансмісії:Аналіз завантаження ECM із підтвердженням історичних профілів навантаження, співвідношення-до-роботи, максимальних температур охолоджуючої рідини та тиску в паливній рампі. (Переглянути зразок діагностичного звіту ECM за запитом - див. дані попереднього перегляду нижче)
Перевірка гідравлічної системи:Випробування дрейфу циліндрів, вимірювання швидкості потоку насоса та аналіз кількості часток масла за допомогою спектрометра для виявлення внутрішнього зносу компонентів.
Ходова частина та підвіска:Перевірка тиску в циліндрах азотної/масляної підвіски, перевірка ущільнювачів стійки та виявлення тріщин на ободі за допомогою випробування на проникнення барвника.
Робочі програми та обмеження робочого циклу
Ці машини створені для конкретних завдань транспортування матеріалів. Перегляньте експлуатаційні обмеження, щоб відповідати довговічності обладнання:
Масове видалення розкривних порід:Великі-об’єми землерийних робіт, що вимагають безперервної-роботи в кілька змін. Рекомендується для жорстких рам на підтримуваних транспортних дорогах.
Перевезення заповнювачів з кар'єрів:Транспортування підірваної породи від бойових навантажувачів до первинних дробарок. Потрібні посилені скельні корпуси з ударними вкладишами.
Операційний кордон:Не призначений для самостійного проїзду по шосе; призначений виключно для-бездоріжжя з максимальним опором коченню, що враховується в межах здатності долати підйом.
Зменшення ризиків і перевірка закупівель
Керівники автопарків віддають пріоритет визначеності, а не обіцянкам. Кожна одиниця постачається з перевіреним технічним досьє та підтримкою відповідності митним вимогам, адаптованим до глобальних регіонів видобутку (наприклад, Південна Америка, Західна Африка, Південно-Східна Азія).
Повні журнали технічного обслуговування:Історичні записи про обслуговування, мітки часу заміни компонентів і звіти про тенденції відбору проб масла (дані SOS, якщо доступні).
Звіти незалежної інспекції:Доступність-інспектора третьої сторони (наприклад, SGS, BV) для-перевірки перед транспортуванням.
Глобальна підтримка логістики та повторного складання:Координація транспортування-on/Roll-off (RoRo), транспортування важких-вантажів у портах і транспортування в контейнерах для демонтованих компонентів разом із посібниками зі збирання та специфікаціями затягування.
FAQ
З: Який стандартний поріг роботи двигуна для капітального ремонту цих вантажівок?
A: Більшість високо{0}}дизельних двигунів у-вантажівках позашляховиків (таких як серія Cat 3500 або серія Cummins QSK) працюють із інтервалом від 15 000 до 20 000-годин перед тим, як вимагати внутрішнього або повного капітального ремонту, залежно від керування корисним навантаженням і обслуговування фільтрації повітря. У журналах перевірок детально вказується оцінка залишку ресурсу для кожного основного компонента.
Запитання: чи може звіти про перевірку складати сторонній-інженер за нашим вибором?
A: Так. Ми залучаємо незалежних-інспекторів третьої сторони, призначених покупцем для -візуальної оцінки, роботи та відбору зразків рідини на місці перед остаточним виданням платежу.
З: Як обробляються основні компоненти під час міжнародних перевезень на віддалені шахти?
Відповідь: Агрегати, розміри яких перевищують стандартні контейнери, готуються для перевезення RoRo або частково розбираються (видалення кузова, шин і кабіни ROPS) для контейнерів із-плоскою стійкою. Повні інструкції з повторного складання, монтажні схеми та точні специфікації крутного моменту включено, щоб допомогти інженерам-на місці вводити в експлуатацію.
Запит на технічну пропозицію та досьє перевірки
Щоб отримати конкретні ціни, оцінку вантажу до вашого порту призначення, а також повні журнали даних ECM і сертифікати NDT для наявних запасів, надайте свої робочі параметри нижче:
Необхідна вантажопідйомність (тонни):
01
Цільовий порт/пункт призначення:
02
Тривалість проекту/приблизний річний робочий час:
03
Специфічні умови на місці (наприклад, велика висота над рівнем моря, конфігурація тропічного клімату, екстремальна здатність підніматися):
04
Популярні Мітки: б/в-шосейний самоскид, Китай б/в-автомобільний самоскид виробники, фабрика
